2013二级建造师市政实务考试大纲解析（一）

2013/2/25 14:41:38 0人评论 453次浏览 来源：学信教育网

1．性能
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。

2．厚度
根据交通等级、公路等级、变异水平等级按现行规范选择并经计算确定。计算厚度产生的混凝土弯拉
强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

3．弯拉强度。
以28 d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。各交通等级要求的混凝土弯拉强度标准值
不得低于下列规定值(MPa)：特重交通5．0，重交通4．5，中等交通4．5，轻交通4．0。水泥混凝土的
弯拉弹性模量宜采用实测值。无实测值时可选用下列值：设计强度为5．0 MPa／4．5 MPa／4．0 MPa
时，弯拉弹性模量分别是31 000 MPa、28 000 MPa、27 000 MPa。  

4．接缝
设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板，防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲。
纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝
形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4．5 m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线
路中线平行。
横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。
特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。
胀缝设置按施工季节分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200 mm时可不设胀缝外，其他季节施工的
板均设胀缝，胀缝间距一般为100～200 m；混凝土板边与邻近桥梁其他结构物相接处或板厚有变化或
有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。
对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

5．抗滑性
混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。可采用刻槽、压槽、拉
槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。  

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