2010二级建造师市政实务真题(4)
三、案例分析题（共4题，每题20分）
（一）背景资料
A公司中标的某城市高架桥跨线工程，为15跨25m预应力简支梁结构，桥面宽22m；采用φ1200mm钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y型独立式立柱。工程工期210天，中标价2850万元。经过成本预测分析，项目目标成本为2600万元，其中管理成本（间接成本）占10％。根据总体安排，组建了以二级注册建造师（市政公用工程专业）王某为项目负责人的管理班子。施工过程中发生如下事件：
事件一：编制目标成本时发现投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青砼面层单价偏低。
事件二：工程开工两个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。
事件三：某承台开挖基坑时发现文物，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。
问题：
1、王某担任本工程项目负责人符合建造师管理有关规定吗？说明理由。
2、试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。
3、本项目利息支出应计入哪类成本？项目目标成本中直接成本是多少？
4、针对事件三，项目部可以提出哪些索赔要求？说明理由。
参考答案：
1.符合。本工程为中型工程，单跨长度＜40m，且单项合同款＜3000万元。王某可以承担此项工程。
2.钻孔灌注桩属于能早日结算结账收回工程款项的项目（早期项目），单价可以提高，混凝土面层是（后期项目）可以降低单价。
3．利息支出是财务费用，应计入管理成本（间接成本），本项目目标成本为2340万元（或2600×90％万元）
4．可以提出工期索赔，和费用索赔。发现文物属于不可抗力（不可预见、不可预料、非施工方原因），且导致工期延误和增加管理成本。
（二）背景资料
某市政道路排水工程长2.24km，道路宽度30m。其中，路面宽18m，两侧人行道各宽6m；雨、污水管道位于道路中线两边各7m。路面为厚220mm的C30水泥砼；基层为厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基层为厚300mm、剂量为10％的石灰土。工程从当年3月5日开始，工期共计300天。施工单位中标价为2534.12万元（包括措施项目费）。
招标时，设计文件明确：地面以下2.4～4.1m会出现地下水，雨、污水管道埋深在4～5m。
施工组织设计中，明确石灰土雨期施工措施为：①石灰土集中拌合，拌合料遇雨加盖苫布；②按日进度进行摊铺，进入现场石灰土，随到随摊铺；③未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，决定处理方案。
对水泥砼面层冬期施工措施为：①连续五天平均气温低于-50C或最低气温低于-150C时，应停止施工；②使用的水泥掺入10％的粉煤灰；③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂；④养护期内应加强保温、保湿覆盖。
施工组织设计经项目经理签字后，开始施工。当开挖沟槽后，出现地下水。项目部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿。
问题：
1、补充底基层石灰土雨期施工措施。
2、水泥砼面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。
3、施工组织设计经项目经理批准后就施工，是否可行？应如何履行手续才是有效的？
4、项目经理要求建设单位赔偿降水费用的做法不合理，请说明理由。
参考答案：
1．
①掌握气象变化，做好防范准备。
②避开主汛期施工。
③摊铺段不宜过长，做到当日摊铺，当日碾压成活。
④开挖排水沟，排水坑，尽快排除积水
2．水泥中掺入粉煤灰不妥，补充如下：
①选用R型水泥，或325级水泥。
②加热砂石和水。
③出料温度、摊铺温度时时检测。
④基层无冰冻积雪。
⑤养护时间不少于28d。
⑥弯拉强度＜1Mpa，或抗压强度＜5Mpa时，严禁冰冻。
3．不可行。施工组织报上一级技术负责人审批，加盖公章后才有效，总监（监理）批准。
4．报价中措施项目中包含施工排水、降水费，设计中已经明确。
（三）背景资料
某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力砼连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。
主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长［20a型钢做围护，设一道型钢支撑。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。
箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。
问题：
1、主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式？
2、针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？
3、箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？
参考答案：
1．采用轻型井点，采用双排线状或环形（密闭、封闭、四周、矩形）布置。
2．现场采取覆盖措施，施工便道经常清扫并洒水，运输车辆加盖（密闭），出口设洗车槽，对土方车进行清洗。
3．支架基础出现不均匀沉降（承载力不够）,对杂填地基进行适当加固（措施），支架预压处理，在支架底端采用适当措施，分散压力。
（四）背景资料
项目部承接的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的砼污水管线，埋深为地面以下6m。管道在0+400至0+450处穿越现有道路。 场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m，设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线（按半幅断路疏导交通）为界将工程划分A1、B1两段施工（见图），并编制了施工进度计划，总工期为70天。其中，A1段（425m）工期40天，B1段（325m）工期30天，A段首先具备开工条件。
