2015年二级建造师市政实务预习：基坑围护结构

1.基坑围护结构体系：

①包括：板（桩）墙、围檩(冠梁)及其他附属构件。

板(桩)墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。

②地铁基坑所采用的围护结构形式很多，其施工方法、工艺和所用的施工机械也各异;因此，应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境条件等，特别要考虑到城市施工特点，经技术经济综合比较后确定。

2.深基坑围护结构类型：

在我国应用较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。

不同类型围护结构：

①工字钢桩围护结构：

作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采用I50号、I55号和I60号大型工字钢。

基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打人地下，桩间距一般为1.O～1. 2m。

若地层为饱和淤泥等松软地层也可采用静力压桩机和振动打桩机进行沉桩。基坑开挖时，随挖土方随在桩间插入50mm厚的水平木板，以挡住桩间土体。

基坑开挖至一定深度后，若悬臂工字钢的刚度和强度都够大，就需要设置腰梁和横撑或锚杆(索)，腰梁多采用大型槽钢、工字钢制成，横撑则可采用钢管或组合钢梁。

工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于lOOmm的砂卵石地层;当地下水位较高时，必须配合人工降水措施。打桩时，施工噪声一般都在lOOdB以上，大大超过环境保护法规定的限值。因此，这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。当基坑范围不大时，例如地铁车站的出入口，临时施工竖井可以考虑采用工字钢做围护结构。

②钢板桩围护结构：

钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多;北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。

钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。

3.钻孔灌注桩围护结构：

钻孔灌注桩一般采用机械成孔。

钻孔灌注桩围护结构经常与止水帷幕联合使用，止水帷幕一般采用深层搅拌桩。

4.深层搅拌桩挡土结构：

用搅拌机械将水泥、石灰等喝地基土相拌合，从而达到加固地基的目的。

5.SMW桩：

SMW桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡墙。

特点：止水性好，构造简单、型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收，重复利用。

6.地下连续墙：

主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类。

地下连续墙的槽段接头选用原则：

①宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字形钢接头或混凝土预制接头等柔性接头；

②当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙时，宜采用刚性接头。