2015年二级建造师市政实务考前冲刺：地铁区间隧

优先采用明挖法施工：场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许。

整体浇筑或装配式结构优点：内轮廓与地下铁道建筑限界接近；内部净空可以得到充分利用；结构受力合理；顶板上便于敷设城市地下管网和设施。

预制装配式衬砌整体性较差，对于有特殊要求（如防护、抗震等）的地段要慎重选用。

盾构法施工隧道：

可使用范围：松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段。

优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠、对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小。

盾构法施工适用条件：

①在松软含水地层，相对均质的地质条件；

②施工隧道应由足够的埋深，覆土深度宜不小于6m；

③地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置；

④隧道之间或隧道与其他建筑物之间所夹土体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m；

⑤连续盾构施工长度不宜小于300m。

盾构法施工优点：

①不影响地面交通，又可减少对附近居民噪声和振动影响；

②施工易于管理，施工人员也较少；

③适宜于建造覆土较深的隧道；

④不受风雨等气候条件影响；

⑤当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工；

⑥与明挖法相比经济上、施工进度上越有利。

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