2013年一级建造师公路实务复习重点2：路基工程(5)

41、特重、重交通路面采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中轻交通用矿渣硅酸盐水泥。且使
用的粗细集料均为II级。

42、水泥混凝土路面的铺筑方法：小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑、
碾压混凝土。

43、碾压混凝土采用沥青摊铺机或灰土摊铺机，碾压密实成型工艺师将干硬性混凝土技术和沥青路面摊
铺技术结合起来的复合技术。

44、水泥混凝土路面模板的架设与拆除：纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点
上。模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂（废旧机油不合适）。混凝土抗压强度不小于8Mpa方可拆
除模板。

45、纵缝施工：当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重
合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当摊铺面板厚度大于260mm时，采用插拉杆的企口型纵向
施工缝。滑模施工时纵向施工缝可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。固定模板施工时，从侧模预留孔中手
工插入。铺筑宽度大于4.5m时，采用假缝拉杆型纵缝。钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由钢
筋延伸穿过接缝代替。每天施工完毕应设螺纹传力杆的企口缝形式。 

46、重交通公路、收费广场、临近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的
施工方法采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置法（DBI）。

47、胀缝设置：高温施工及常温施工集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝。集料温缩系数和年温
差较大时，路面两端构造物间大于500m时，设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于
350m时设一道胀缝。

48、用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。重交通混凝土路面采用硬刻槽。

49、混凝土路面的养护：养护时间不小于设计弯拉强度的80%，特别注重前7d的保湿（温）养护。一般
养护天数为14-21d，高温不小于14d，低温不小于21d。掺粉煤灰混凝土路面不小于28d。

50、高速公路多采用土工布作为反滤层。 

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