2015年一级建造师《公路工程》预习：湿陷性黄土地区路基施工

一、湿陷性黄土的工程特性

一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著下沉。具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。

二、湿陷性黄土地基的处理措施

若地基为一般湿陷性黄土，应采取措施拦截、排除地表水。地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施，路侧严禁积水。

若地基黄土具有强湿陷性或较高的压缩性，应按设计要求进行处理。若地基土层有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉。除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。

1.换填土——挖除一定深度湿陷性黄土，换以合乎要求的土或灰土分层填筑，分层夯实。

2.强夯法——用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击，对地基进行强力夯实，使浅层、深层得到不同程度的加固，强夯施工法振动大，对附近建筑物有影响，因此应注意施工附近建筑物安全。采用强夯法处理湿陷性黄土地区路基的地基，土的含水量宜低于塑限含水量1%～3%。

3.预浸法——通过钻孔注水，使其预先湿陷。可用于湿陷性土层厚度大于lOm，自重湿陷量不小于50cm的地段。

4.挤密法——通过冲击，振动或爆扩成孔，再灌以石灰或灰土分层捣实。

5.化学加固法——用硅酸钠溶液，通过有孔的注射管压入土中，使其与土中水溶性盐相互作用，产生硅胶，把土胶结。

三、湿陷性黄土路基施工

1.湿陷性黄土填筑路堤

(1)路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于lOOmm的块料。

(2)在填筑横跨沟堑的路基土方时，应做好纵横向界面的处理。

(3)黄土路堤边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。

(4)浸水路堤不得用黄土填筑。

2.湿陷性黄土路堑施工

(1)路堑路床土质应符合设计要求，密实度不足时，应采取措施碾压至要求的压实度。

(2)路堑施工前，应做好堑顶地表排水导流工程。路堑施工期间，开挖作业面应保持干燥。

(3)路堑施工中，如边坡地质与设计不符，可提出修改边坡坡度。

四、地基陷穴处理方法

路基范围内的陷穴，应在其发源地点对陷穴进口进行封填，并截排周围地表水。现有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充。陷穴表面的防渗处理层厚度不宜小于300mm，并将流向陷穴的附近地面水引离。挖方边坡顶以外50m范围内、路堤坡脚以外20m范围内的黄土陷穴宜进行处理。挖方边坡顶以外的陷穴，若倾向路基，应作适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处治。

1.灌砂法：本法适用小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴。

2.灌浆法：本法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴，施工时先将陷穴出口用草袋装土堵塞，再在陷穴顶部每隔4～5m打钻孔作为灌浆孔，待灌好和土浆凝固收缩后，再在各孔作补充灌浆，一般需重复2～3次，有时为了封闭水道也可灌水泥砂浆。

3.开挖回填夯实：本法适用于各种形状的陷穴。

4.导洞和竖井：本法适用较大、较深的洞穴。由洞内向外逐步回填夯实，在回填前，应将穴内虚土和杂物彻底清除干净。当接近地面0.5m时，应用老黄土或新黄土加10%的石灰拌匀回填夯实。

5.处理好的陷穴，其土层表面均应用石灰土3：7的石灰土填筑夯实或铺填透水材料加以改善。石灰土厚度应按设计严格执行。如原设计未要求时，其厚度不宜小于30cm。并将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。

6.黄土陷穴的处理范围，应视具体情况而定，宜在路基填方或挖方边坡外，上侧50m，下侧lO～20m。若陷穴倾向路基，虽在50m以外，仍应作适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处治。