2015年一级建造师《公路工程》预习：混凝土拌和物搅拌与运输

(一)模板及其架设与拆除

1.施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等易变形模板。

2.支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标髙、面板分板、胀缝和构造物位置。

3.纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。

4.模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。

5.模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂。

6.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.OMPa方可进行。

(二)混凝土拌和物搅拌

1.搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。

2.每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。

3.应根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。

4.外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水量中扣除。

5.拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的90% 。纯拌和时间应控制在含气量最大或较大时。

(三)混凝土拌和物的运输

1.应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。

2.运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合时间控制的规定。

3.混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌和物离析。车辆起步和停车应平稳。