2015年一级建造师《公路工程》预习：沉入桩施工要点

　　( 1 )沉桩前，应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检査；开锤前应再次检查桩锤、桩帽或送桩与桩的中轴线是否一致；锤击沉桩开始时，应严格控制各种桩锤的动能；用坠锤和单动气锤时，提锤高度不宜超过0.50 m ;用双动气锤时，可少开气阀降低气压和进气量，以减少每分钟的锤击数；用柴油机锤时，可控制供油量以减少锤击能量；如桩尖已沉入到设计标高，但沉入度仍达不到要求时，应继续下沉至达到要求的沉入度为止。沉桩时，如遇到沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉，桩锤有严重的回弹；桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起等现象时，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。

　　( 2 )沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5～10mm 间隙，以便锤击时桩在桩帽内可作微小的自由转动，避免桩身产生超过许可的扭转应力；打桩机的导向杆应予固定，以便施打时稳定桩身；导向杆设置应保证桩锤上、下活动自由；预制桩顶面应附有适合桩帽大小的桩垫，其厚度视桩垫材料、桩长及桩尖所受抗力大小决定；粧垫破碎后应及时更换；选用的桩帽，应将锤的冲击力均匀分布于桩顶面。

　　3. 锤击沉桩的停锤控制标准

　　( 1 )设计桩尖标高处为硬塑粘土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，根据贯入度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，贯入度达到控制贯入度。

　　( 2 )当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0.10m左右（或锤击30～50次)，如无异常变化即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时，应报有关部门研究确定。

　　( 3 )设计桩尖标高处为一般粘土或其他松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯入度。

　　( 4 )在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜相差过大，避免基础产生不均匀沉降。如因土质变化太大，致使各桩贯入度或沉桩深度相差过大时，应报有关部门研究，另行制定停锤标准。对于特殊设计的桩，当桩尖标高比设计标高高或低时(如拱桥的桥台桩等），应按设计要求处理。从沉桩开始时起，应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。在沉粧过程中，不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加弯矩。