2015年一级建造师《公路工程》预习：水泥混凝土路面断板的防治

一、原因分析

1.混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大。

2.车辆过早通行。

3.原材料不合格。

4.由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板。

5.基层标高控制不严和不平整。

6.混凝土配合比不当。

7.施工工艺不当。

8.边界原因。

二、预防措施

1.做好压缝并及时切缝。

2.控制交通车辆。

3.合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。

4.强度、水稳性、基层标高及平整度的控制。

5.施工工艺的控制。

6.边界影响的控制。

三、治理措施

(一)裂缝的修补

裂缝的修补方法有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法。

(二)局部修补

1.对轻微断裂，裂缝有轻微剥落的，先画线放样，按画线范围凿开成深5〜7cm的长方形凹槽，刷洗干净后，用快凝细石混凝土填补。

2.对轻微断裂，裂缝较宽且有轻微剥落的断板，应按裂缝两侧至少各20cm的宽度放样，按画线范围开凿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽底部裂缝应与中线垂直，刷洗干净凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧用冲击钻离中线沿平行方向，间距为30〜40cm，打眼贯通至板厚达基层表面，然后再清洗凹槽和孔眼，在孔眼安设II型钢筋，冲击钻钻头采用30规格，II型钢筋采用22螺纹钢筋制作，安设钢筋完成后，用高等级砂浆填塞孔眼至密实，最后用与原路面相同等级的快凝混凝土浇筑至路面齐平。

3.较为彻底的办法是将凹槽凿至贯通板厚，在凹槽边缘两侧板厚中央打洞，深10cm ,直径为4cm，水平间距为30〜40cm。每个洞应先将其周围润湿，插入一根直径为18〜20mm、长约20mm的钢筋，然后用快凝砂浆填塞捣实，待砂浆硬后浇筑快凝混凝土夯捣实齐平路面即可。

(三)整块板更换

对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。

由于基层强度不足或渗水软化，以及路基不均匀沉降，造成混凝土板断裂成破碎板或严重错台时，应将整块板凿除，在处治好基层以及路基后，重新浇筑新的混凝土板，或采用混凝土预制块或条块石换补。对于路基稳定性差，沉降没有完全结束的段落，建议采用预制块换补断板。对基层也要求采用水泥稳定层。修补块的缝隙宜用水泥砂浆或沥青橡胶填满，以防渗水破坏。

采用重新浇筑新的混凝土板时，若采用常规材料修复或更换，则养护期长，影响交通，最好采用快凝材料。