2015年一级建造师《公路工程》预习：塌方地段施工特点

　　隧道开挖时，导致塌方的原因有多种：一是自然因素，即地质状态、受力状态、地下水变化等；二是人为因素，即不适当的设计，或不适当的施工作业方法等。由于塌方往往会给施工带来很大困难和很大经济损失。因此，需要尽量注意排除会导致塌方的各种因素，尽可能避免塌方的发生。

　　一、发生塌方的主要原因

　　(一）不良地质及水文地质条件

　　1 .隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、断层错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩失稳，小则引起围岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，‘均易产生较大的斜塌。

　　2 .隧道穿越地层覆盖过薄地段，如在沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋和丘陵浅埋地段极易发生塌方。

　　3 .水是造成塌方的重要原因之一。地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和塌落。岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体，在地下水的作用下，软弱面的强度大为降低，因而发生滑塌。

　　(二）隧道设计考虑不周

　　1 .隧道选定位置时，地质调查不细，未能作详细的分析，或未能查明可能塌方的因素。没有绕开应绕避的不良地质地段。

　　2 .缺乏较详细的隧道所处位置的地质及水文地质资料，引起施工指导或施工方案的失误。

　　(三）施工方法和措施不当

　　1 .施工方法与地质条件不相适应；地质条件发生变化，没有及时改变施工方法;工序间距安排不当；施工支护不及时，支撑架立不合要求，或抽换不当“先拆后支”；地层暴露过久，引起围岩松动、风化、导致塌方。

　　2 .喷锚支护不及时，喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。

　　3 .按新奥法施工的隧道，没有按规定进行量测，或信息反馈不及时，决策失误、措施不力。

　　4 .围岩爆破用药量过多，因震动引起讲塌。

　　5 .对危石检查不重视、不及时，处理危石措施不当，引起岩层坍塌。