2015年一级建造师《公路工程》预习：隧道施工监控量测技术

　　一、监控量测的目的

　　掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。

　　二、采用复合式衬砌和喷锚衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计量测计划应根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。同时应考虑量测费用的经济性，并注意与施工的进程相适应。

　　三、量测内容与方法

　　1 .在复合式衬砌和喷锚衬砌隧道施工时必须进行必测项目的量测。应根据设计要求、隧道横断面形状和断面大小、埋深、围岩条件、周边环境条件、支护类型和参数、施工方法等综合选择选择项目。

　　2 .爆破开挖后应立即进行工程地质与水文地质状况的观察和记录，并进行地质描述。地质变化处和重要地段，应有照片记载。初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述。

　　3 .隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测；安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。当围岩差、断面大或地表沉降控制时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。位于IV~YI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。

　　4 .量测部位和测点布置，应根据地质条件、量测项目和施工方法等确定。

　　5 .测点应距开挖面2m 的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数。

　　6 .测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开挖面的距离确定。

　　7 .现场量测手段，应根据量测项目及国内外人工量测仪器的现状来选用。一般应尽量选择简单可靠、耐久、成本低、稳定性能好，被测量的物理概念明确，有足够大的量程，便于进行分析和反馈的测试仪具。