2015年一级建造师《公路工程》预习：供配电系统的主要构成

　　通常公路供配电系统主要由10kV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。

　　(一）电源

　　1 .公路电力供电应根据负荷性质、用电容量和工程特点，一般选用地方电网10kV可靠电源，引入公路变配电所，通过高压柜、开关、母线等组成的高压供电系统，经过变压器变压，引出380/220V低压，再经过低压柜，开关、母线、配电线路和配电箱等组成的低压配电系统，将低压电送至用电设备，以保证设备的正常运

　　2 .为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷M 电，公路变配电所宜采用独立的两路10kV电源同时供电，或一路电源主用一路电源备用、单母线分段运行的供电方式。当只有一路10kV地方电源时，宜再配备具有自启动、自保护、自停机、编程方便、运行可靠的柴油发电机组作为低压备用电源，以便在一路10kV地方电源中断时，保证一级负荷和重要负荷的供电。

　　(二）变配电所

　　1 .变配电所由高、低压开关柜、变压器、继电保护装置、测量、信号、控制等装置构成。

　　2 .在变配电所应设有电流表、电压表、有功、无功电度表、功率因数表、功率表等测量仪表，电源线、馈出线、母线分段断路器、电力变压器等典型回路应根据需要配置电流速断、过电流、单相接地、过（低）电压、温度等继电保护装置和同期检查、备用电源自动投入、自动重合闸等安全自动装置。