2010年一建公路实务真题及答案(6)

（五）背景资料

某施工单位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的简支梁桥和8道涵洞
施工，合同工期为200天。该段土质以松散砂土和黏土为主，路基主要工程量见下表。 
 

注：表中挖方为天然密实方，填方为压实方，天然密实方与压实方的换算系数为：土方1.16，
石方0.92，假设换算系数不因土石混填而改变，调运方在经济运距内。

施工单位进场后，积极组织施工，并将路面分成三个段落组织流水作业，并绘制了施工平面布置示
意图和网络计划，分别如下：
 
  

路基施工中，石方开挖采用爆破，土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测，挖掘机的台班平
均生产率为560m2/台班，机械利用率为0.85.填筑施工采用土石混合倾填，并进行纵向分幅，用振
动压路机碾压。

桥梁墩台基础施工完毕后，为确保工程质量，监理工程师要求施工单位挖开再次检查坑底承载力和
基础混凝土质量，施工单位对此提出开挖费用索赔。

该路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出现了路基的纵向裂缝。

问题

1．列式计算路基施工中的利用方（天然密实方）和借土方（压实方）数量。

2．指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处，并说明理由。

3．为满足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超过多少天？若以桥梁施工为关键线路，路基填
筑施工最多不能超过多少天？

4．按进度计划要求，若挖掘机每天只安排一个班制，施工单位每天应投入多少台挖掘机？（不考
虑备用）

5．分析说明施工单位是否应该获得桥梁基坑开挖检查的索赔费用。

6．根据背景资料，指出产生路基纵向裂缝的可能原因。

答案：

1．利用方数量：（15000-1000）+5000+2000=21000（m2）（2分）。

借方：24000+2000-（15000-1000）/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772（m2）（2分）。

2．不妥之处：将临时场地（机械设备停放场和材料场）（1分）和施工便道（1分）布置在滑坡体
内。因为这种布置灰增加滑坡上的荷载而可能诱发滑坡（2分）。

3．为满足合同工期要求，路基填筑施工的最长时间是：

200-（25+40+20+20+20+10+20）=45（天）（3分）

若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工的最长时间是：

（50+60+30）-（40+20+20+20+10）=30（天）（3分）
  
所以N=550/（1×560×0.85）=1.16（台），取2台（5分）

5．对于已覆盖的隐蔽工程，监理要求再行开孔检查，若检查后符合图纸和规范要求，则一切费用应
由业主承担，则施工单位应该获得索赔费用（3分）。若开孔检查后并不符合合同及规范的要求，则
由承包商承担一切费用，则施工单位不应该获得索赔费用（3分）。

6．可能产生纵向裂缝的原因有：（1）土石混填且未分层碾压（2分）；（2）纵向分幅填筑（2分）。