《市政公用工程》每日一练08月13日
1[简答题]背景资料
某城市引水工程，输水管道为长980mm、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸8m×20m,围护结构为直径800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。
①工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查表明混凝土的粗细骨料合格。
②③顶管施工前，项目部把施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m,仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。
④顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。
问题：
1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？
2.说明项目部更改施工方案的正确做法。
3.改变顶管长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行完全验算。
4.顶力随顶程持续增加的原因是什么？
参考答案:
1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能是施工现场混凝土配合比控制不严，搅拌时间不够和水泥质量差（城市桥梁工程施工质量控制）。补救措施为：（1）在四道支撑的基础上增加支撑的道数（2）对桩身强度偏低的钻孔灌注桩周围进行注浆。
2. 龙门吊下管属于起重吊装工程，需要编制专项施工方案。背景之中顶管分节长度由6.6m改为8.8m，大型构件的吊装应按照规范标准进行结构稳定性强度等内 容的核算，并作出相应的施工专项设计，配备必要的施工详图（专项施工方案编写的要点）。重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行。
3. 重新验算起吊能力能否满足，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及龙门吊的基础承载力。
4. 长度增加，随着顶程增加，阻力增大.措施，（1）注入膨润土泥浆减小阻力;（2）在顶程达三分之一处加设中继间。
2.[简答题]2006年案例分析（三）
背景资料：
某公司中标承建中压A 燃气管线工程，管道直径DN30mm，长26km，合同价3600 万元。
管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配砂石处理，使工程增加了合同外的工作量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师拒绝。
其余略。
问题：
1. 项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。
2. 简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。
参考解析：
1. 不妥当（1 分）。正确程序：应由设计人（1 分）验收地基，并由设计人提出处理意见（1 分）。施工项目部应按设计图纸（1 分）和要求施工（1 分）。
2. 因为计量工程师是按施工合同文件（1 分）执行计量支付的（1 分）。项目部应就此项增加的工作量，事先征得设计变更或洽商（2 分）和收集充分证据（1 分）。
3.[简答题] 背景材料：
A公司中标承接旧城改造综合治理工程，其中新建
0.4MPa的中压燃气1.7kmDN500钢管，与穿越城际快速路的暗挖隧道接泊；隧道埋深7m，长52m，隧道净断面尺寸为2.0m×2.3m，复合衬砌结构，断面为直墙、圆拱，平底板；净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m，采用暗挖施工工艺。A公司将暗挖隧道工程分包给B公司，并签了分包合同；B公司编制暗挖施工专项方案，报A公司批准后施工。施工过程发生如下事件：
事件一：B公司发现掌子面土层存在勘察报告未揭示的滞水。鉴于位于快速路下方，在原方案基础上采取了超前注浆加固、加密钢格栅和洞内排水等措施，增加了工程费用；现场有A公司安全监督人员和旁站监理人员。
事件二：监督部门在例行检查时，发现B公司提供的安全施工许可证已过期。
问题：
1．燃气管道暗挖穿越快速路的前期工作有无不妥，如有，给出正确做法。
2．事件一中增加的工程费用可否索赔？给出必要的索赔程序。
3．就事件二，A、B公司各应承担哪些责任？
4．指出暗挖段燃气管道焊接有哪些规定？
参考解析：
1．
项目部暗挖穿越快速路的前期工作不当之处：专项方案编制与批准程序不符合规定。
正确做法：专项方案编制应由总承包单位组织编制，经论证后补充修改完善后按规定审批，获得批准后方可施工。
前期工作还应补充：工前咨询和评估、工前检测报告、快速路权属单位审查和批准等程序和手续。
考点涉及考项方案管理规定和穿越施工有关规定，属于综合型考题。除参考答案外，还可补充下列内容；
（1）专项方案编制和批准
实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。实行施工总承包的，应当由施工总承包单位、相关专业承包单位技术负责人签字。
（2）穿越施工的有关规定
除专项方案需要按照规定进行专家论证外，专项设计方案、检测方案等也应经过专家论证后补充完善。虽然各地规定多有不同，但基本规定还是一致的；考生应依据有关规定和工程实践一一列出。
2．
可以索赔。因为属于施工前勘察未探明的地质条件，属于建设方责任。索赔程序：B公司向A公司提出索赔，由A公司向建设方提出索赔；A公司应协助B公司准备索赔资料和证据，尽管现场有A公司安全监督人员和旁站监理人员，但必须请监理工程师确认。
考点为索赔知识的具体应用。除参考答案外还可参考下列内容进行补充：
合同实施过程中，凡不属于承包方责任导致项目拖延和成本增加事件发生后的28d内，必须以正式函件通知监理工程师，声明对此事件要求索赔，同时仍需遵照监理工程师的指令继续施工。尽管现场有A公司安全监督人员和旁站监理人员，但必须书面提请监理工程师确认。
隧道内未探明的滞水层属于以承包方能力不可预见引起地质情况，承包方和分包方无法作正确计算。该类项目一般发生的索赔有工程数量增咖，需要重新投入新工艺、新设备等。索赔费用的计算方法：在承包方未预见的情况开始出现的第一天为起算日，终止日为索赔结束日。
3．
就事件二，A、B公司各应承担相应责任：A公司没有审查分包方的安全施工资格（安全施工许可证过期）和安全生产保证体系，负有总承包方安全管理缺失的责任；B公司没有及时办理“安全施工许可证”，反映出企业安全生产保证体系不健全，负有分包方安全管理的直接责任。
考点为总承包单位和各分包单位安全管理的规定。除参考答案外，还可参考下列内容进行补充：
（1）施工单位必须取得安全行政主管部门颁发的“安全施工许可证”后方可开工。总承包单位和各分包单位均应有“施工企业安全资格审查认可证”。
（2）实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合，同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。
（3）分包方安全生产责任应包括：分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。
4．
暗挖段燃气管道应尽量减少现场焊接焊缝，且对现场焊缝检验应采用100%无损探伤检测，其质量座达到《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33规定的合格标准的要求。
考点座为《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ-33的有关穿越管道和现场焊口100%检验的规定。除参考答案外还可参考下列内容予以补充：
（1）穿越公路、铁路或城市主干道、快速路的燃气管道应尽量减少接口，现场焊口100%做射线照相检验；
（2）穿越段燃气管线穿入隧道前防腐层应100%进行检查，且合格；
（3）穿越段燃气管线应进行单独试压，包括强度和严密性试验。
（4）穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10m范围内，穿越城市主要道路的不通行管沟在道路两侧各5m范围内，穿越、江、河、湖等的管道在岸边各10m范围内的全部焊缝应进行100%无损探伤检验；
（5）不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行100%无损探伤检验；
（6）现场制作的各种承压设备、管件，应进行100%无损探伤检验；
（7）在城镇主要道路～铁路、河湖等处敷设的直埋管道，应进行100%无损探伤检验量。
（8）管道折点处焊缝，应进行100%无损探伤检验。
应提醒的是，穿越施工段的供热管道焊缝需进行100%超声检查，而燃气管道需100%X射线检查，考生作答时务请注意区分。
