2015年一级建造师市政工程预习：轨道组成

(一)轨道结构

(1)组成轨道部件的材料其力学性质差异极大，应通过科学、可靠的方式把它们组合在一起，从而辱向列车的运行、承受高速行驶列车的荷载并把荷载传递给支撑轨道结构的基础。

(2)轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性，应保证列车运行平稳、安全，并应满足减振、降噪要求。

(二)轨道结构特点

城市轨道交通的轨道结构由于线路通常要穿过居民区（地下、地面或高架），所以还要考虑以下一些问题：

(1)为保护城市环境，对噪声控制要求较高，除了车辆结构采取减振措施，以及必要时修筑声屏障外，轨道也应采用相应的减振轨道结构。

(2)轨道交通行车密度大，运营时间长，留给轨道维修作业的时间很短，因而一般采用较强的轨道部件。近年新建轨道交通系统的浅埋隧道和高架桥结构，基本采用无砟道床等少维修轨道结构。

(3)轨道交通车辆一般采用电力牵引，以走行轨作为供电回路。为减小漏泄电流对周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的绝缘性能。

(4)受原有街道和建筑物所限，城市轨道交通曲线区段占很大比重，曲线半径一般比常规铁路小得多。在正线半径小于400m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。钢轨铺设前应进行预弯，运营时钢轨应进行涂油以减少磨耗。