2012年二级建造师《公路工程管理与实务》模拟题(4)

三、案例分析题（共4题，每题20分。） 

（一） 

背景资料：某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，
且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察
后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。 

[问题]：
（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。
（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理？简述其特点。 

（二） 

背景资料 

某路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设
技术部、材料部、合同部、财务部等。
（1） 技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策
规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工
程、桥梁工程的施工组织设计。
（2）在路基工程的施工组织设计中，K0+000～K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要
求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→
平地机整平。
（3）K5+875～K10+950段路基为土石路堤，分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右，
按土石直接铺筑；松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。
（4）该标段K29+000～K20+400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1——3m为黏土，下为V
级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800 m3，土方2000 m3，石方11800
 m3；K29+400——K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3.原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石
料较多，经强度检测，大于20MPa；施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：
2，直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝，
药壶炮药壶难以形成，工班长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。 

[问题]：
（1）土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？
（2）该段土石路堤填筑存在哪些问题？
（3）工班长建议改用中型洞室爆破是否合理？如果不合理应该采用何种爆破方法？