2012年二级建造师《公路工程管理与实务》模拟题(5)

（三） 

背景资料 

某平原地区修建二级公路，全长48.5km，路基宽度为10m，路基平均填土高度3m.其中K25+300——
K33+500路段紧邻黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2-3m），而且处于雨
期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全路段均为软弱路基地段（地基承载力平均
10～80kPa）。在K31+100处，路基通过一个池塘，池底淤泥深0．6m左右。因此，设计单位与施工单位共
同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：
（1）对K31+100处的池塘采用抛石挤淤法，向池塘抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地
基的强度。抛投顺序，应先从路堤一边开始向另一边推进，以使淤泥向两旁挤出。
（2）土工格栅铺垫。对于地下水位高、土质差、苇根很多而深的地方铺设土工格栅。
（3）石灰桩加固软基。K26+200～K26+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水
位高，采用孔深4-5m，直径50cm，间距200cm，梅花形布设的生石灰桩进行加固。 

[问题]：
（1）土工格栅加固土的机理是什么？
（2）生石灰桩施工时的施工工艺程序有：（1）整平地面；（2）振冲器就位对中；（3）空气压缩机注人
生石灰；（4）成孔；（5）封紧生石灰桩孔；（6）振冲器移位；（7）边振动边拔出套管。请按照正确施
工程序排序。
（3）背景中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗？如不正确，请修改。 

（四） 

背景资料 

某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，
为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡
墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。 

[问题]：
（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。
（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理？简述其特点。