2012年二级建造师：公路工程管理与实务模拟题七(4)

三.案例分析题（共4题，每题20分。） 

（一） 

背景资料 

某一级公路全长23km，路面结构形式为：底基层为级配碎石.基层采用水泥稳定碎石.面层采用
C30水泥混凝土。该公路通车3年左右，全线较多路段水泥砼路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为
主，部分水泥砼面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方段比填方段的裂缝及断板现象更严
重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸.施工过程.试验记录.监理日志等进行
全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：
①全线超载严重，尤其是运煤车较多
②由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段
的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足
是造成断板及裂缝的原因之一。
③挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重
④挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的边坡
⑤根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。
⑥切缝深度过深，导致断板
⑦由于该路段附近水源紧张，砼路面施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够
⑧进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差.易流淌。
⑨基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。
⑩不同路段的集料的含水量不一致，施工时没有根据集料的含水量调整配合比。 

[问题]：
（1）请指出建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，分析错误之处，并加以改正。
（2）请你从混凝土强度.路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第⑦.⑧⑨.⑩条为什么
是产生混凝土开裂或断板的原因。 

（二） 

背景资料 

某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计算组织形式，采用监理工
程师与承包商共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后
由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。 

问题： 

（1）他们讨论的公路工程的工程量计量方法可能有哪些？ 

（2）变更后合同价款的确定方法有哪些？ 

（三） 

背景资料 

公路工程设计变更，是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，
对已批准的初步设计文件.技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改.完善等活动。 

为加强公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命及财
产安全，《公路工程设计变更管理办法》要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更的
监督，明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。 

问题： 

（1）何谓公路工程设计变更？公路工程设计变更分为几类？ 

（2）公路工程设计变更中哪些属于重大设计变更？ 

（3）公路工程设计变更中哪些属于较大设计变更？ 

（4）公路工程设计变更中哪些属于一般设计变更？ 

（四） 

背景资料 

某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设
置质量控制点，并做好完工后的检验工作。 

问题：（1）扩大基础主要的质量控制点有哪些？ 

（2）钻孔灌注桩主要质量控制点有哪些？ 

（3）明挖地基的主要检验内容有哪些？