2015年一级建造师《公路工程》预习：模板、支架和拱架的设计(2)

　　2.钢、木模板，支架及拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025的有关规定执行。

　　3.计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。

　　4.组合箱形拱，如为就地浇筑，其支和拱架的设计荷载可只考虑承受拱肋重力及施工操作时的附加荷载。

　　(三）稳定性要求

　　1.支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。

　　2.支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025进行计算。

　　(四）强度及刚度要求

　　1.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：

　　(1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400;

　　(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250;

　　(3)支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；

　　(4)钢模板的面板变形为1.5mm ；

　　(5)钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和J3/500 (其中L 为计算跨径，B 为柱宽)。

　　2.拱架各截面的应力验算，根据拱架结构型式及所承受的荷载，验算拱顶、拱脚及1/4跨各截面的应力、铁件及节点的应力，同时应验算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性。验算时不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。