2015年一级建造师《公路工程》预习：施加预应力(2)

　　( 4 )预应力筋张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力tTcon的10% ~1 5 %，伸长值应从初应力时开始量测。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件，在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可
省略。

　　预应力筋张拉的实际伸长值△L ( mm ) ,可按式（1B413031-2)计算：
　　　　　　　　　　　　△L = △L₁ + △L ₂ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(1B413031-2)

　　( 5 )必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调整。锥形锚具摩阻损失值的测定方法可参见《公路桥涵施工技术规范》J T G / T F 5 0—2011附录有关规定。

　　( 6 )预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定或不大于表1B413031-5所列容许值。

　　( 7 )预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。